|
خودروي زانتيا محصول مشترك كمپاني سايپا و سيتروئن فرانسه مي باشد كه يكي ازمعدود خودرو هايي است كه در ايران ساخته مي شود واستانداردهاي اروپايي راداراست در ايران در دو مدل استاندارد و سوپر استاندارد ياSX عرضه مي شود كه تاريخچه مختصري از اين خودرو به همراه مشخصات فني آن را در زيرمي خوانيم
در سال 1993 اولين مدل زانتيا در كشور فرانسه توليد شد كه اين مدل با سيستم سوسپانسيون قوي در عقب همراه بود از ديگر مشخصات اين خودرو كمك فنرهاي آن بود كه مانند بيشتر توليدات سيترو ئن بعد از توقف و خاموش شدن خودرو ماشين ميخوابيد يعني ارتفاع آن كم مي شد .سوسپانسيون خودرو در آن زمان از مدل كنوني نرمتر بوده .
از آوريل سال 1994 ساخت مدل تازه تري از اين خودرو شروع شد كه ظاهر همان ظاهر مدل قبلي بود ولي كيسه هواي ايمني براي راننده به عنوان تجهيزات اضافي و انتخابي به آن ملحق شد.
درسال 1995 ميلادي سيتروئن موتور جديدv16 را براي اين خودرو معرفي كرد همچنين تايرهاي 15 اينچي و كيسه هواي ايمني براي راننده به صورت استاندارد بر روي اتومبيل نصب شد .
درسال 1996 كيسه هواي ايمني براي سرنشينان به صورت انتخابي در نظر گرفته شد همچنين چراغ ترمز سومي هم بر روي شيشه عقب به صورت استاندارد نصب شد و موتور 6 سيلندرV شكل با 24 سوپاپ براي اين مدل معرفي شد .
در سال 1997 3 مدل جديد اين خودرو به نامهايAUDACE , TENTAION , ATHENA از زانييا معرفي شد كه اين مدلها آخرين مدلهاي زانتيا قبل از مدل FACE LIFT بودند . در اين مدلها سيستم ترمزABS به صورت استاندارد نصب شد ABS فقط روي مدلهاي قبل از اين ACTIVA و VSX نصب مي شد .
در ماه 12 سال 1997 ميلادي مدل FACE LIFT زانتيا معرفي شد . اين مدل كاملترين مدل زانتيا تاكنون بود كه ترمزABS وچراغهاي سقف و چراغ عقب سفيد و قرمز به ضورت استاندارد روي خودور نصب شد
همچنين گير بكس اتوماتيك هم براي اين اتومبيل معرفي شد و بسياري تغييرات اساسي ديگر كه در نهايت طول آن هم مقداري افزايش يافت و در فوريه سال 1998 به عنوان خودرو برتر فرانسه از طرف يكي از آژانسهاي استاندارد گذاري خودرو شناخته شد.
از ماه 7 سال 2000 تا سال 2001 توليد زانتيا متوقف شد در پايان سال 2000 سيترو ئن و سايپا قراردادي را مبني بر توليد زانتيا توسط سايپا امضا كردند كه بر اساس اين قرارداد كمپاني سايپا متعهد شد از اكتبر سال 2000 تا اكتبر سال 2001 تعداد 18000 دستگاه از اين خودرو را توليد كند . اين يكي از راههاي گسترش حضور سيترو ئن در آسياي مركزي بود. |
